3 choses à savoir avant d’acheter une voiture électrique d’occasion
Si vous êtes attiré par les véhicules électriques mais que leur prix est un frein pour vous, l’achat d’une voiture électrique d’occasion peut être une belle affaire ! Pour les trajets quotidiens, la voiture électrique est parfaite et grâce au marché de seconde main, on trouve des modèles assez récents pour des prix beaucoup plus abordables. De surcroît, si vous mettez au rebut votre véhicule actuel, vous pouvez même bénéficier d’aides de l’Etat, à condition que vous respectiez certains critères !
Par Arthur-Evan Chevé3 min
Comment trouver un véhicule d’occasion sur le marché ?
Le marché du véhicule électrique étant en progression, le marché de la seconde main évolue donc proportionnellement à celui-ci. Les Renault Zoé, Nissan Leaf et Peugeot 208 sont les modèles de voitures électriques les plus populaires et donc les plus faciles à trouver. Vous pouvez consulter des sites comme Aramis Auto afin de retrouver les modèles électriques d’occasion en vente actuellement !
Le kilométrage des voitures électriques vendues en occasion est souvent faible. Ce type de véhicule étant grandement utilisé pour de petits trajets quotidiens, on peut trouver de belles occasions avec moins de 15.000 kilomètres au compteur mais il faut encore vérifier quelques détails afin d’éviter de mauvaises surprises !
Comment bien choisir son véhicule électrique d’occasion ?
Vérifier l’état de la batterie du véhicule et son autonomie :
Lorsque vous achetez un véhicule électrique neuf, l’autonomie initiale du véhicule vous est donnée. Elle permet de vous donner une idée des performances du véhicule. Or, lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion, l’autonomie réelle peut énormément varier en fonction du modèle, du kilométrage, du nombre de cycles de charge effectués ou encore l’entretien réalisé sur le véhicule par son précédent utilisateur. Privilégiez alors les occasions récentes car les batteries perdent en capacité avec l’âge.
Pour vous aider à faire votre choix de voiture électrique ou hybride rechargeable d’occasion en toute confiance, vous pouvez demander au vendeur de certifier la batterie du véhicule en vous adressant à un tiers de confiance comme La Belle Batterie. La Belle Batterie fournit un certificat qui atteste de l’état de santé de la batterie du véhicule de manière transparente et indépendante. En complément, n’hésitez pas à consulter leur guide qui donne de précieux conseils sur l’achat d’un véhicule électrique d’occasion.
S’assurer du bon état de la prise de rechargement
La pièce maîtresse du véhicule électrique est la prise de rechargement, cachée derrière la trappe. Les prises et les câbles de recharge doivent être en parfait état afin d’assurer une recharge optimale. Pensez donc à vérifier qu’ils ne soient pas entaillés ou tordus.
Se renseigner sur la puissance de rechargement du véhicule
Il est important de connaître la puissance de recharge acceptée par le véhicule afin de choisir la borne de recharge adéquate. Le temps de recharge en fonction de la borne choisie permet de vous faire une idée du temps de recharge complet qu’il va vous falloir mais ce n’est pas le seul critère. Il faut ensuite corréler l’autonomie à vos habitudes d’utilisation quotidienne. Si vous parcourez moins de 60 km quotidiennement, comme une très grande majorité de Français, il vous faudra donc une recharge de 9 à 12 kWh chaque jour. Consultez notre article sur où et comment recharger sa voiture électrique pour en savoir plus !
Quelles sont les aides dont vous pouvez bénéficier pour l’achat d’un véhicule d’occasion ?
La prime à la conversion
Le montant maximal de la prime à la conversion est de 4000€ en échange de la mise au rebut de vieux véhicules. Cependant les véhicules repris doivent respecter certaines conditions :
Ils doivent appartenir depuis au moins un an au bénéficiaire de la prime à la conversion,
Ils doivent être immatriculés en France,
Ils ne doivent pas être gagés,
Ils ne doivent pas être considérés comme des véhicules endommagés, ou sinon faire l’objet d’un contrat d’assurance en cours de validité depuis au moins un an à la date de sa remise pour destruction.
Le vieux véhicule doit impérativement être mis au rebut dans un centre agréé VHU (véhicule hors d’usage) qui se chargera de recycler le véhicule.
L’ancienneté maximale du véhicule cédé dépend du revenu fiscal de référence et du carburant comme l’indique le tableau qui suit :
Revenu fiscal de référence par part supérieur à 18 000€
Revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 18 000€
Véhicule diésel immatriculé avant 2011
Véhicule essence immatriculé avant 2006
En ce qui concerne le montant de l’aide qui vous sera accordée, celle-ci dépend du type de véhicule acheté ainsi que du revenu fiscal de référence par part :
Foyer
Voiture électrique
Foyer modeste / Gros rouleur*
5 000 € (80% du prix d’achat)
Foyer RFR < ou = 13 489 € / part
2 500 €
Foyer 5 premiers déciles
2 500 €
Foyer 5 dernier déciles
2 500 €
*Revenu fiscal de référence ⩽ 6300€/part ou ⩽ 13489€/part obligés à de longs déplacements professionnels (+60 km/jour ou +12000 km/an)
Plusieurs lois ont été votées et obligent les copropriétés à s’intéresser à la question de la mobilité électrique, via l’installation de bornes de recharge.
L’installation d’une borne de recharge en copropriété peut poser des questions. Notamment, il n’est pas toujours simple de savoir vers quel dispositif de charge se tourner. Fonctionnalité, puissance, wallbox ou sur pied, comment dresser un comparatif des bornes de recharge en copropriété ? Zeplug vous accompagne.
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Votée en 2019, la loi d’orientation des mobilités, dite loi LOM, veut impulser la mobilité électrique. Elle impose des mesures pour les immeubles résidentiels concernant l’installation d’infrastructures de recharge. Entre droit à la prise et pré-équipement, que met en place la loi LOM concernant les bornes de recharge en copropriété ? Quelles sont les obligations du syndic ? Zeplug vous dit tout !
