L’entretien d’une voiture électrique coûte-t-il moins cher que celui d’une voiture thermique ?

Le coût réduit de l’entretien d’une voiture électrique s’explique d’abord par leur mécanique plus simple. En effet, les voitures électriques ne possèdent pas autant de pièces que leurs homologues thermiques. Elles n’ont pas de boite de vitesse et nécessitent peu de consommables. Par exemple, pas de vidange d’huile à effectuer avec une voiture électrique. En réalité, il n’y a que trois fluides à renouveler régulièrement : Le liquide de frein, le liquide de refroidissement et le liquide lave-glace.

La maintenance d’une voiture électrique comprend essentiellement l’entretien de ces éléments :

• Le filtre à air qui empêche les particules externes d’entrer dans le système de ventilation de la voiture.
• Les plaquettes de freins, celles-ci s’usent cependant moins rapidement que celles d’une voiture thermique puisque les voitures électriques disposent d’un système de freinage régénératif. En relâchant simplement l’accélérateur, une voiture électrique freine légèrement là où une voiture essence ou diesel continuera simplement de rouler.
• Les pneus
• Les amortisseurs
• La batterie électrique, Il est recommandé de la changer quand sa capacité de stockage descend en dessous de 70% – 80%.

Comme pour les voitures thermiques, les frais d’entretiens des voitures électriques ont tendance à augmenter au fur et à mesure que la voiture électrique vieillit et que son kilométrage augmente. Ce serait à partir de la cinquième année que les dépenses consacrées à la maintenance du véhicule électrique augmenteraient. En effet, avec le temps, certaines pièces s’abiment et doivent être changées, c’est le cas des pneus par exemple. Néanmoins, si les frais d’entretien augmentent avec le temps, ceux-ci restent tout de même mois élevés que pour une voiture essence ou diesel. Après 5 années d’utilisation, une voiture électrique coûte en moyenne un peu moins de 800 € par an en réparations. Pour comparaison, les frais d’entretien d’un modèle thermique équivalent s’élèvent en moyenne à 1 000 € par an.

La durée de vie d’une batterie est actuellement estimée entre 8 et 10 ans. Cela ne signifie pas que la batterie ne fonctionne plus au bout de cette période mais plutôt qu’elle peut perdre en capacité (en-dessous de 75% de sa capacité initiale) et donc en autonomie. La plupart des constructeurs proposent des garanties étendues sur les batteries voire même un changement de batterie quand elle passe en dessous d’un certain seuil de capacité. De plus, l’étude menée par Consumer Reports souligne que si les voitures essence et diesel finissent généralement par ne plus pouvoir rouler au bout d’un certain nombre d’années, les voitures électriques équipées d’une batterie vieillissante peuvent toujours être utilisées pour des trajets plus courts.