Elles dominent encore largement le marché automobile français. Mais la situation du marché évolue rapidement, les Français et les Françaises sont de plus en plus séduits par ces véhicules propres : le nombre de vente et d’immatriculation des véhicules électriques et hybrides rechargeables ne cesse d’augmenter. Mais faut-il craquer et passer à l’électrique ? Devez-vous plutôt choisir une voiture électrique ou une voiture thermique ? Pour vous aider à vous décider, voici une comparaison entre la voiture électrique et la voiture thermique, de la fabrication au recyclage, en passant par son utilisation et ses émissions de CO2.
Selon le Ministère de la Transition Ecologique, l’empreinte carbone, aussi appelé bilan carbone, est un « indicateur mesurant la quantité de gaz à effet de serre émise dans l’atmosphère pour satisfaire la consommation au sens large (biens, produits, services, utilisation d’infrastructures) d’une personne, d’une population, d’un territoire ou d’une activité.
Cet indicateur tient compte des émissions de gaz à effet de serre liées aux importations et aux exportations (de matériaux de fabrication ou de pièces par exemple) quel que soit le lieu de production de ces biens et services (production intérieure ou importations d’un pays tiers). »
En France, le Ministère de la Transition Energétique estime que le secteur des transports est responsable d’une partie importante des émissions de gaz à effet de serre, à hauteur de 31 %. La part de ces émissions due aux véhicules des particuliers seraient équivalentes à plus de la moitié !
La voiture électrique, et dans une certaine partie la voiture hybride rechargeable, seraient donc la solution alternative pour éviter la pollution des voitures thermiques. Mais dans la réalité est-ce le cas ?
Le Bilan carbone d’une voiture électrique doit donc comprendre l’ensemble de son cycle de vie : de sa fabrication à son recyclage, en passant par son utilisation.
Les véhicules électriques sont bien plus polluants à l’étape de fabrication, à cause de leurs batteries. C’est cet aspect qui donne un fort impact écologique à la fabrication d’une voiture électrique, et même hybride rechargeable. A la fois pour l’émission de gaz à effet de serre, et aussi pour l’extraction de matières.
L’ADEME estime même qu’au stade de la fabrication de la voiture électrique, elle émet 50% de plus en comparaison avec la fabrication d’une voiture thermique.
Pour fabriquer une batterie de voiture électrique, il faut des matériaux souvent extraits à l’autre bout de la planète. L’extraction de ces matériaux : cobalt, graphite, manganèse, lithium, nickel… demande beaucoup d’énergie, d’eau et souvent des adjuvants chimiques nocifs pour l’environnement.
Voiture électrique ou voiture thermique ? Aujourd’hui, beaucoup de Français et de Françaises se posent la question en voulant changer de voiture. La voiture électrique ou hybride rechargeable séduit de plus en plus : les ventes et les immatriculations sont en hausse par ces deux types de véhicules en 2021, l’année 2022 confirme cette tendance. En effet, 20 véhicules neufs sur 100 vendus sont des véhicules électrique ou hybrides rechargeables.
Le véhicule électrique ou hybride rechargeable possède quand même des biais en comparaison avec une voiture thermique (essence ou diesel) : une image inaccessible, chère ou compliquée à l’usage ressort souvent.
Pour vous aider à y voir plus clair, nous vous proposons un comparatif à l’usage d’une voiture électrique par rapport à une voiture thermique.
